Ein einzelner Dummy, der den Bewegungsapparat von erwachsenen Menschen in jeder Richtung präzise imitiert, existiert (noch) nicht. Aber es gibt Spezialisten für alle Fälle.

Hybrid: Der Name entstand Ende der 1960er-Jahre. General Motors entwickelte aus zwei verfügbaren Dummy-Typen („VIP-50“ und „Sierra Sam“) einen neuen, der die unternehmenseigenen Ansprüche erfüllte. Hybrid-Dummys sind vor allem für den Frontalaufprall konzipiert.

SID: Die Abkürzung steht für Side Impact Dummy, was auch seinen bevorzugten Einsatzbereich beschreibt. Er ahmt mit seinem mechanischen Aufbau möglichst exakt die menschlichen Bewegungen bei seitlichen Kollisionen (Lastfällen) nach. Unverwechselbar machen diesen ab circa 1980 entwickelte Dummy die fehlenden Unterarme.

BioRID: Der so genannte Biofidelic Rear Impact Dummy entstand in den 1990ern. Er beruht auf Forschungen der schwedischen Chalmers-Universität zusammen mit den Autobauern Saab und Volvo. Bei Crashs verhält er sich menschenähnlicher als der Hybrid III, ist also „biofidel“. Das liegt allen voran an der gelenkigeren, „authentischeren“ Wirbelsäule. So empfiehlt sich der BioRID bis heute speziell für Heckaufpralltests.

CRABI: Die Bezeichnung leitet sich ab aus Child Restraint/Air Bag Interaction. Sie beschreibt eine Gruppe von drei Kleinkind-Dummys. Diese imitieren Menschen im Alter von 6, 12 und 18 Monaten in puncto Größe, Gewicht (jeweils 50-Perzentil) und Beweglichkeit. Getestet werden damit Kinder-Rückhaltesysteme in allen Aufprallrichtungen sowie mit und ohne Airbagauslösung.

THOR: Beim Test Device for Human Occupant Restraint handelt es sich um den neuesten, menschenähnlichsten Dummy. Er folgt auf den „Hybrid III 50-Perzentil-Mann “. Diesen übertrifft er deutlich in Sachen Wirbelsäulen- und Beckenkinematik sowie Gesichtssensorik. Die Messausstattung ist nicht nur umfangreicher, sondern erfasst auch viel genauer. Im Euro NCAP kommt THOR ab 2020 für einen neuen Frontalcrash, den MPDB-Test (Mobile Progressive Deformable Barrier), zum Einsatz: Dieser bewertet zusätzlich, wie rücksichtsvoll ein Fahrzeug mit seinem Unfallgegner umgeht.

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