Aufrollerstraffer (SPR6.1)
Innovativer leichter Aufrollerstraffer mit Direktantrieb auf die Achse
KEY FACTS
Erhöhter Reisekomfort
Neue Premium-Sperrseite für best-in-class NVH Performance
Real-Life Safety
Neues Kupplungssystem ermöglicht Anpassung an verschiedene Situationen
Standardisierung
Alle Varianten verfügbar, vor allem für Rücksitzanwendungen
Einzelheiten
Aufrollerstraffer (SPR6.1) - Das Wichtigste auf einen Blick
Der Aufrollerstraffer mit Direktantrieb auf die Achse kommt standardmäßig mit konstantem Kraftbegrenzer (CLL). Optional kann ein degressiver Kraftbegrenzer (DLL), ein schaltbarer Kraftbegrenzer (SLL) und ein Stop eingebaut werden. Zusätzlich ist eine „leise“ Sperrseite erhältlich.
Gurtstraffer (SPR6.1)
- Direkter Antrieb der Spule
- Standard Kraftbegrenzung mit konstantem Niveau (CLL)
- Optional mit Kraftbegrenzungsoptionen: PLL, DLL, Stop
- Optionale Premium-Sperrseite für verbesserte Geräuscheigenschaften
- ALR Mechanismus für die Fixierung von Kindersitzen
- Standardabzug und obenliegender Abzug als Option
- Optionale Sensordeaktivierung für den Verbau in klappbare Sitzlehnen
- Verbrauchertest führen weltweit zu höheren Ausstattungsraten mit Aufrollerstraffern auf dem Vordersitz
- Strengere Anforderungen im Euro NCAP erfordern Aufrollerstraffer auf dem Rücksitz
- Immer leiser werdende Antriebssysteme der Fahrzeuge erhöhen den Focus auf geräuschoptimierte Komponenten
- Antriebsprinzip "Snake": Direkte und schnelle Ankopplung durch leichtes Plastikelement statt schwerer Metallkomponenten
- Keine Rauch- und Heißgasemissionen
- Best-in-Class NVH Performance durch Premium Sperrseite
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