Innovatives Heizen im Auto: Mehr Reichweite dank beheizbarem Sicherheitsgurt von ZF LIFETEC

ZF LIFETEC, ein weltweit führender Anbieter passiver Sicherheitssysteme, hat seinen beheizbaren Sicherheitsgurt weiterentwickelt. Die Vorgängerversion stellte das Unternehmen erstmals 2023 vor. Das Unternehmen präsentiert nun die nächste Generation, den Heat Belt 2.0, auf der IAA Mobility in München (Halle A1, Stand D30), vom 9. bis 12. September 2025. Ein neu entwickelter Algorithmus und eine optionale elektronische Steuereinheit (Electronic Control Unit, ECU) machen den Heat Belt 2.0 zu einem komfortablen Flächenheizsystem, das seine Wärmeleistung schnell anpasst. Der geringe Energieverbrauch des Heat Belt 2.0 wirkt sich positiv auf die Reichweite batterieelektrischer Fahrzeuge aus – insbesondere in der Aufwärmphase des Fahrzeuginnenraums kann sich die Reichweite des Fahrzeugs um bis zu 6 Prozent erhöhen.

Wer an einem frostigen Morgen ins Auto steigt, kennt das Szenario: Der Innenraum ist unangenehm kalt und erwärmt sich nur langsam. Obwohl die Heizung voll aufgedreht ist, dauert es lange, bis eine angenehme Temperatur erreicht wird. Mit dem neuen Heat Belt 2.0 bietet ZF LIFETEC nun eine weiterentwickelte Gurtlösung, die gezielt auf diese Wintersituation eingeht. „Mit dem Heat Belt 2.0 bieten wir eine zukunftsweisende Lösung für den Wintereinsatz an – komfortabel, sicher und energieeffizient“, erklärt Harald Lutz, ZF LIFETEC. „Die intelligente Integration in bestehende Fahrzeugarchitekturen macht das System besonders attraktiv für Hersteller und Endkonsumenten, die auf effiziente Wärmemanagementlösungen setzen.“

Adaptiv, komfortabel und nah am Körper
Der Heat Belt 2.0 ergänzt bestehende Flächenheizsysteme wie Sitz- oder Lenkradheizung und sorgt für eine angenehme Temperatur im Oberkörperbereich – ganz ohne Zugluft oder Lüftergeräusche. Dank der geringen Masse des Gurts stellt sich das Wärmegefühl bereits nach etwa einer Minute ein. Nach dem Aufwärmen sorgt eine automatische Anpassung der Heizleistung für ein dauerhaft behagliches Gefühl. Trotz der zusätzlich eingewebten Technologie ist der Gurt selbst nur 1,3 Millimeter dick. Er enthält vier feine Heizdrähte über die erforderliche Länge, um Becken und Brustbereich des Insassen abzudecken. Die maximale Heizleistung beträgt 60 Watt, bei einem Durchschnitt von etwa 20 Watt. Ausgehend von -5 °C erreicht der Gurt in weniger als zwei Minuten, eine Temperatur von 40 °C.

Steuerung mit patentiertem Wärmemodell
Im Zentrum des Systems steht ein zum Patent angemeldeter Algorithmus, der auf einem selbst entwickelten thermischen Modell basiert. Dieser berechnet die optimale Heizleistung unter Berücksichtigung der Körperkerntemperatur von etwa 37 °C, der Hauttemperatur (32–34 °C), der Außen- und Innenraumtemperatur sowie der Sonneneinstrahlung, die von Fahrzeugsensoren erfasst wird. Auch die Daten der automatischen Klimaanlage (HVAC) fließen in die Temperaturberechnung ein – im Gegensatz zur vorherigen Version ist daher kein Temperatursensor im Gurtband mehr erforderlich. Ein großer Vorteil für Fahrzeuginsassen: Die Heizleistung wird automatisch geregelt, sodass kein manuelles Nachjustieren nötig ist. 

Energieeffizient ab dem ersten Meter
Die konsequente Nutzung des Heat Belt 2.0 zusammen mit anderen körpernahen Heizsystemen ermöglicht neue Wärmemanagementkonzepte, die den Energiebedarf in kalten Jahreszeiten senken – insbesondere bei batterieelektrischen Fahrzeugen. Durch gezielte Wärmezufuhr am Körper, lässt sich die Innenraumtemperatur im Fahrzeug um ca. 3 °C absenken. Bei unverändertem Komfortgefühl für den Insassen, ergibt sich die Energieeinsparung aus einem geringeren Wärmeverlust an die Umgebung und einem reduzierten Energiebedarf zur Erwärmung des Innenraums.

In einem Kurzstreckenszenario, zum Beispiel beim Einkaufen, dominiert die Aufwärmphase und erfordert die maximale Heizleistung der Klimaanlage, um innerhalb von 10 bis 20 Minuten eine angenehme Kabinentemperatur zu erreichen. Mit der körpernahen Heizung wird schnell Komfort für den Insassen erreicht, während sich die Heizleistung der Klimaanlage um bis zu 1000 W reduzieren lässt. In Kombination mit den Effekten der genannten Flächenheizungen, kann der Heat Belt 2.0 den Energieverbrauch senken und damit die Reichweite von E-Fahrzeugen um bis zu 6 Prozent erhöhen. Dies ermöglicht zudem, den Einsatz kleinerer HVAC-Systeme. Selbst bei längeren Fahrten über mehr als eine Stunde mit erwärmtem Innenraum kann eine Einsparung von rund 200 W erzielt werden, da die Klimaanlage nur noch den Wärmeverlust an die Umgebung ausgleichen muss.

Mehr Sicherheit durch Komfort
Der Heat Belt 2.0 ist so konzipiert, dass er sich nahtlos in eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen integrieren lässt – über alle Segmente hinweg, vom Kleinwagen bis zum Luxusmodell. In Fahrzeugen mit einem Näherungssensor kann das System optional so eingestellt werden, dass sich die Vorheizfunktion aktiviert, sobald sich der Nutzer dem Fahrzeug nähert. Das sorgt für einen echten Wow-Effekt. Die angenehme Wärme motiviert Personen im Fahrzeug zudem, den Sicherheitsgurt korrekt anzulegen und auf dicke Winterkleidung zu verzichten – was die Crashsicherheit verbessert. Der Heat Belt 2.0 leistet somit auch einen aktiven Beitrag zu mehr Sicherheit im Fahrzeug.